ارتقای کیفیت و کاهش هزینهها در گرو اصلاح ساختار قطعهسازی

خبرخودرو- مشاور انجمن خودروسازان با توجه به طرح برخی مباحث درخصوص ارتقای کیفی خودروهای داخلی، دستیابی به این مهم را مستلزم اصلاح ساختار قطعهسازی ایران دانست و گفت: ارتقای کیفیت در صنعت خودرو متضمن نهتنها سرمایهگذاری برای خروج ماشینآلات قدیمی و خرید و ورود ماشینآلات جدید است بلکه نیازمند اصلاح ساختار قطعهسازی در کشور است که متعلق به 50 سال گذشته است.میرخانی با اشاره به عوامل موثر در ناکارآمدی شبکه قطعهسازی ایران افزود: تغییر و اصلاح ساختار تولید قطعهسازان، سرمایهگذاری و تغییر ماشینآلات تولید و از سویی همکاری و جوینت شدن با شرکتهای خارجی به منظور ورود تکنولوژیهای جدید از اقداماتی است که باید در راستای دستیابی به کیفیت در صنعت خودرو ایران انجام شود.وی همچنین ادغام قطعهسازان کوچک و تشکیل مجموعهسازان بزرگ را در جریان کیفیسازی این صنعت و کاهش هزینه تولید خودرو موثر دانست و گفت: در دنیا از 50 سال قبل به سمت ایجاد مجموعهسازان بزرگ در حوزه قطعهسازی حرکت کردند چراکه بررسیها حاکی از آن است که ایجاد مجموعهسازان بزرگ در کاهش حداقل 20 درصد هزینه تولید و نهایتا قیمت خودرو تاثیر بسزایی دارد.وی ضمن اشاره به فرسودگی ماشینآلات تولید در صنعت قطعهسازی ایران گفت: متاسفانه در ایران به دلیل وجود ماشینآلات و تکنولوژی قدیمی در واحدهای قطعهسازی، هزینه تولید قطعات بسیار گرانتر از هزینه تولید در سایر کشورهاست.وی تاکید کرد: هنگامی که تکنولوژی تولید به روز نیست و ماشینآلات قدیمی است، طبعا هزینه تولید بالا میرود. از اینرو چنانچه ساختار قطعهسازی ایران اصلاح شود و ماشینآلات قدیمی نوسازی شوند و همزمان سرمایهگذاری مشترکی با مجموعهسازان و قطعهسازان بزرگ شود مسلما هزینه تولید خودرو کاهش و کیفیت نیز افزایش خواهد یافت.میرخانی با اشاره به اینکه در 50 سال گذشته به اولین اصل اقتصادی یعنی رعایت مقیاس اقتصادی تولید توجهی نشده است، افزود : فعالیت تعداد زیادی قطعهساز کوچک در کشور موجب شده تیراژ تولید هر یک از شرکتها به میزانی نباشد که هزینه سربار آنها را بپوشاند در نتیجه هزینه تولید در ایران بسیار بالاست.